ūüŹĀ| BOTTAS EMPIEZA LIDER DEL MUNDIAL

El finlandés se lleva la victoria en un movido GP de Austria, en el que Ferrari salva los muebles gracias a la segunda posición de Leclerc. Lando Norris se adjudica tercero y se lleva el punto extra por ser el más rápido de la carrera


Imagen: DAIMLER MEDIA

Despu√©s de m√°s de 200 d√≠as sin F√≥rmula 1, √©sta ha venido m√°s emocionante que nunca. Accidentes, salidas de pista y roturas de motor han sido la t√≥nica de una carrera en la que solo han acabado 11 pilotos. El resultado final marcado por las sanciones nos ha dejado con Bottas como ganador tras dominar el s√°bado y el domingo, con Leclerc en segunda posici√≥n con un Ferrari lejos de los primeros e incluso casi 1 segundo m√°s lento que el del a√Īo pasado y a Lando Norris con su primer podio con McLaren despu√©s de una sanci√≥n a Hamilton, Lando adem√°s se llev√≥ la vuelta r√°pida.

La salida fue limpia, tan solo se vi√≥ alterada anteriormente con una sanci√≥n a Hamilton que lo desplazaba de la segunda a la quinta posici√≥n. No hubo toques de inicio, tan solo un duelo entre Verstappen y Norris, pero que r√°pidamente fue superado por Lewis. Por detr√°s, la pelea fue entre ‚Äėcheco‚Äô, Leclerc y Sainz llegando a situarse en paralelo los tres.

En la vuelta 11, Verstappen que había optado por una estrategia diferente a todos saliendo con medios para tratar de lograr su tercera victoria consecutiva en este circuito. Pero un problema electrónico en su monoplaza provocó que tuviera que abandonar.

La carrera cambi√≥ por completo en la vuelta 25 por un ‚Äėexagerado‚Äô safety car, tras una salida de pista de Magnussen, que perdi√≥ el tren trasero de su Hass. Esto provoc√≥ la apertura de las paradas en boxes. Todos los pilotos pusieron duros, menos ‚Äėcheco‚Äô P√©rez que opt√≥ por medios para atacar de esta forma al Mercedes de Hamilton. Para Racing Point no termin√≥ siendo un buen d√≠a, despu√©s del abandono de Stroll y una sanci√≥n a P√©rez, por superar el l√≠mite de volocidad permitido en el Pit Lane, que le dejo lejos del podio en sexto lugar. Adem√°s, parece que McLaren no est√° tan lejos del ‚ÄėMercedes Rosa‚Äô en lo que parece que ser√° la batalla por la tercera/cuarta plaza del mundial si Ferrari no mejora.

Ferrari salv√≥ los muebles en lo que podr√≠a haber sido un fin de semana tr√°gico, gracias a que Leclerc cruz√≥ la bandera de caudros en segunda posici√≥n. Quien no recuper√≥ el honor de los de Maranello fue Sebastian Vettel. Tras la reanudaci√≥n del primer Safety Car, el alem√°n segu√≠a a Carlos Sainz, que por delante ten√≠a a Leclerc y se estaba emprendiendo una bonita batalla. Tras varias curvas, ante la imposibilidad de que el espa√Īol superase al monegasco, se abri√≥ un hueco que vio a lo lejos Vettel y de forma suicida se tir√≥ para arrebatarle la posici√≥n a Sainz, que finalmente trompe√≥ y a punto estuvo de golpear el coche del madrile√Īo.

Tras esta acción, Sainz comenzó a proteger sus gomas duras para lanzarse al final de carrera a por Leclerc, pero un nuevo Safety Car abrió de nuevo la ventana de paradas y la estrategia de Carlos se fue a pique, tras detenerse en pit en la segunda vuelta del Safety Car, que provocó que callera del quinto al noveno. En la reanudación atacó rápido a Ocon para recuperar el octavo, aunque otro Safety Car provocado por Raikkonen hizo que tuviera que devolver la posición al francés.

Finalmente, Carlos adelant√≥ a Ocon y Gasly y r√°pidamente empez√≥ a atacar a Leclerc, pero si suerte ya que por delante de Charles estaba Lando que rodaba m√°s lento y Leclerc se lo quit√≥ de encima en un abrir y cerrar de ojos. Sainz se puso a la estela de su compa√Īero y empez√≥ a atacar. Pero como buen corredor de equipo no llev√≥ a Lando al limit√© y perdi√≥ su estela despu√©s que este adelantara a P√©rez, qued√°ndose as√≠ sin podio despu√©s de una sanci√≥n a Hamilton, que tuvo un toque con Albon, despu√©s que este pusiera los blandos y fuera con todo a por la victoria.

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