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MUSTANG MACH-E 1400: EL PODER DE LA ELECTROMOVILIDAD

De la mano de Ford Perfomance y RTR, llega a los circuitos y al mundo del Drift el nuevo Ford Mustang Mach-E 1400, para demostrar las posibilidades de rendimiento de la propulsión eléctrica. Proyecta 1400 CV y más de 1.000 kg de fuerza aerodinámica a 257 km/h, de sus siete motores y batería de ultra alto rendimiento


Imagen: NEWSPRESS-ES / FORD

La marca del óvalo presenta el nuevo Mustang Mach-E 1400, un prototipo creado tras 10 mil horas de trabajo entre Ford Performance y RTR, para hacer ver lo que es capaz de conseguir la electromovilidad. Con siete motores, cinco más incluso que Mustang Mach-E GT, ofrece una potencia de 1400 CV.

Construido sobre la base del Mustang Mach-E GT, ya que esta es la versi√≥n m√°s deportiva del modelo comercial, el Mustang Mach-E 1400 combina dos modos de conducci√≥n: Drift o Track. Cada modo tiene configuraciones frontales completamente diferentes la suspensi√≥n y la direcci√≥n, adem√°s de poder ajustar la entrega de potencia, dividirla entre el frontal y la parte trasera, o completamente de uno a otro. La carga aerodin√°mica se dirige a m√°s de 1.000 kg a 257 km/h. Como opina Mark Rushbrook, director de deportes de motor de Ford Performance,¬†“Mustang Mach-E 1400 es un escaparate del arte de lo posible con un veh√≠culo el√©ctrico.”

Imagen: NEWSPRESS-ES / FORD

La parte frontal recrea un aspecto feroz combinando una linea fina de juegos √≥pticos en posici√≥n oblicuo. Incluye un splitter delantero en carbono, m√ļltiples deflectores junto a las ruedas y un aler√≥n trasero que resalta, tambi√©n en fibra de carbono.

El interior de esta nueva bestia, combina elementos de competición -barras de antivuelco, asientos deportivos, ordenador abordo específico para circuitos- con la tecnología de los vehículos modernos, gracias a la presencia de una pantalla digital tactil, en medio del salpicadero, que subraya el anexo entre el vehículo de competición con el de producción.

Imagen: NEWSPRESS-ES / FORD

El sistema de frenos es regenerativo, cuenta con el sistema ABS y control de estabilidad para optimizar el sistema de reducci√≥n de velocidad. El Mustang Mach-E 1400 tiene frenos tipo Brembo‚ĄĘ, como el coche de carreras Mustang GT4, y un sistema de frenos de mano hidr√°ulico dise√Īado para el drifting, que se integra con los controles del tren motriz para permitir la capacidad de apagar la energ√≠a de los motores traseros.

De momento, el Ford Mustang Mach-E 1400 es un prototipo y no está pensado para su comercialización. Sin embargo, debutará pronto en una carrera de NASCAR, sirve como banco de pruebas para nuevos materiales.

Acerca de Marco Presa (309 Artículos)
Editor/Director de Sobre Ruedas SAE. Amante desde muy peque√Īito de la comunicaci√≥n y del motor. Apasionado de las copas monomarcas y en especial de la F√≥rmula 1. Mi lema: "si existen los pedales, son para pisarlos fuerte".

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