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ūüŹĀ | TAKUMA SATO GANA LA 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS

El japones gana por segunda vez la prueba, mientras que Palou consiguió brillar hasta su accidente y Fernando Alonso sufrió problemas en su embrague


Imagen: INDY 500 MEDIA

Takuma Sato ha logrado ganar por segunda vez en tres a√Īos las 500 Millas con unas incre√≠bles 30 vueltas finales, pues el dominador de la prueba fue Scott Dixon, pero el japones impuso un incre√≠ble ritmo en los √ļltimos 30 giros. Adem√°s, una bandera amarilla provocada por Spencer Pigot le dio la victoria 5 vueltas antes, dejando al americano Dixon sin opciones de pelear.

La cara negativa de la moneda se la llevaron los espa√Īoles. Alex Palou acab√≥ chocando con el muro en la curva 1 pese a las buenas semanas que hab√≠a hecho de preparaci√≥n, pag√≥ por ser novato y la falta de experiencia. A√ļn as√≠ se va con muy buenas sensaciones despu√©s de entrar en el ‚ÄėFast Nine‚Äô y haber rodado en el top 15 en casi toda la carrera y probablemente hubiese terminado en el top 10.

Por otro lado, Fernando Alonso tuvo una actuación más discreta, saliendo de la vigésimo sexta posición y terminando en la vigésimo primera. Alonso nunca llegó a rodar en cabeza, pese a que llegó a la mitad de la prueba entre los 16 primeros. Todo iba de cara para el asturiano, pese a su posición de salida, la estrategia era la idónea y parecía tener ritmo. Pero a falta de 75 vueltas llegaron los problemas, en su paso por boxes se quedó sin embrague teniendo que hacer la salida a la antigua usanza, a empujón. Esto marcó todos sus pasos por boxes haciendo una estrategia arriesgada a falta de 50 vueltas en busca de banderas amarillas que nunca llegaron.

El juego de estrategias comenz√≥ muy pronto, en la vuelta 5 en la que ya hab√≠a 2 grupos de pilotos con estrategias muy diferentes, cambiando estas siempre en situaci√≥n de banderas amarillas que fueron la t√≥nica de la primera mitad de la carrera. Al llegar al ecuador, el √ļnico piloto que se hab√≠a visto favorecido por la estrategia era Fernando Alonso que hab√≠a avanzado hasta 10 posiciones.

Como es habitual en esta prueba, la carrera no se empieza a decidir hasta los √ļltimos 50 giros, en los que Sato y Dixon llegaron con mucha ventaja y con estrategias muy parecidas. Pese a que Dixon hab√≠a liderado casi en su totalidad las 500 Millas, fue Sato el m√°s r√°pido en las √ļltimas vueltas en las que adem√°s se manej√≥ mejor con el tr√°fico unido al poco ritmo mostrado en estas √ļltimas vueltas por el neozeland√©s.

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