Carlos Sainz: «Estoy feliz de poder disputar esta edición, pese a la pandemia»

Pese a todo lo sucedido durante el 2020, el Rally Dakar podrá comenzar este sábado la segunda edición de la prueba en Arabia Saudí. En esta ocasión la prueba que contará con 12 etapas y un total de 7646 kilómetros, con un gran número de cambios respecto al año pasado. El rally será mucho más técnico, lo que reducirá la velocidad de las etapas; además, todos los ‘roadbooks’ serán entregados a los copilotos 10 minutos antes de cada etapa, encima en esta edición, y por primer vez, serán en formato digital en tablet en vez del tradicional papel.

“En el papel es fácil, pero en la tablet vas haciendo saltos de página y el proceso es más lento, porque no desliza la imagen, sino que la refresca, así que tienes que ir memorizando distancias y dibujos para evitar un salto de dos líneas en el mismo momento», comentaba Lucas Cruz sobre el cambio del formato del roadbook.

Por su parte, Carlos Sainz estuvo presenten en la rueda de prensa que realizó la organización, en la que comentó las claves para poder ganar: “La clave de la victoria está en tener la mejor preparación física, tener un gran equipo y el mejor coche. La figura del copiloto es otro de los puntos clave, juntos tenemos que cometer el mínimo número de errores». El matador además bromeaba que pese a sus 58 años seguía con hambre para ganar y reconocía que su antiguo compañero del mundo de los Rallys, Colin McRae, siempre le decía que debía correr el Dakar y que lo lograría ganarlo.

El recorrido del Dakar 2021, etapa a etapa

Prólogo: 2/01 – Jeddah > Jeddah – 11 km
A apenas treinta kilómetros del estadio del Rey Abdallah, las primeras pistas de arena del recorrido invitarán a calentar motores. La clasificación definirá el orden de salida de la etapa del día siguiente para garantizar que se corra en total seguridad.

Etapa 1: 3/01 – Jeddah > Bisha, 622 km – SS: 277 km
La primera especial se disputará íntegramente en pistas. La sutileza del pilotaje quedará patente a la hora de ir enlazando valles sin dejarse engañar por las múltiples intersecciones que podrían provocar pequeños errores de navegación. Los tramos de piedras exigirán también estar muy atentos, ya que podría haber pinchazos a la primera de cambio.

Etapa 2 – 4/01 – Bisha > Wadi Ad-Dawasir, 685 km – SS: 457 km
Llega la hora de enfrentarse a las primeras dunas en la treintena de kilómetros de arena que protagonizarán el primer tercio de la especial. Si lo trasladamos a una paleta de colores, el amarillo será el centro de atención, pero las dunas blancas aportarán un toque de contraste. Una larga sección de fuera pista, versión ‘open space’ en el desierto, dará paso a la traca final de pistas de arena.

Etapa 3 – 5/01 – Wadi Ad-Dawasir > Wadi Ad-Dawasir, 630 km – SS: 403 km
El escenario del día será la entrada al ‘Empty Quarter’, el desierto absoluto. La dosis de dunas estará a la altura, pero seguirá siendo asumible gracias a su disposición, en pequeñas hileras diseminadas. La especial alternará tramos técnicos con partes de mayor velocidad. Los más rápidos tendrán ocasión de marcar diferencias en una impresionante etapa en bucle.

Etapa 4 – 6/01 – Wadi Ad-Dawasir > Riyadh, 813 km – SS: 337 km
Será la etapa más larga si se tiene en cuenta el tramo de enlace, pero la parte puramente deportiva no está pensada para agotar a los pilotos. Al contrario, se hará hincapié en el placer de pilotar, aunque la maraña de pistas no dará un respiro a los copilotos. Pese a ser una jornada de transición, cualquier error puede traducirse en minutos y puestos perdidos en la clasificación.

Etapa 5: 7/01 – Riyadh > Buraydah, 625 km – SS: 419 km
En el rally raid hay que ser paciente. Una virtud que será fundamental poner en práctica en esta especial larga y difícil, que pondrá a prueba los nervios de los más apresurados. Varios elementos contribuirán a disminuir la velocidad media, entre ellos un tramo importante de dunas en mitad de la especial y numerosas rocas que tapizarán algunas pistas. Pinchazo asegurado para los que se precipiten.

Etapa 6: 8/01 – Buraydah > Ha’il, 655 km – SS: 485 km
El camino hacia Ha’il será 100 % arena. Las dunas adoptarán todas las formas posibles en el recorrido del día y habrá que saber abordarlas del derecho y del revés. Para las motos, la palabra “desafío” cobrará todo su sentido y los brazos de los más fuertes acabarán hechos papilla. Algunos conocerán la noche en el desierto… y quizás una jornada de descanso algo más corta de lo previsto.

Día de descanso: 09/01

Etapa 7: 10/01 – Ha’il > Sakaka, 737 km SS: 471 km (etapa maratón)
La etapa maratón comenzará con un gran desfile de montañas de arena y 100 kilómetros de sube y baja sin interrupción. Desde la salida, saber administrar el esfuerzo será fundamental: ojo con los sobrecalentamientos. Los tramos llanos pedregosos y la alternancia de pistas sinuosas y rápidas cerrarán este primer tramo. Se permitirá hacer reparaciones en un parque de trabajo al que solamente tendrán acceso los competidores.

Etapa 8: 11/01 – Sakaka > Neom, 709 km – SS: 375 km
En la segunda parte de la etapa maratón, suelen verse recompensados los más prudentes del día anterior. Además de la satisfacción de atravesar sin contratiempos las pistas de arena con piedras de la especial del día, podrán disfrutar de los paisajes más maravillosos del país, siempre que no pierdan de vista el roadbook. Será el momento perfecto para poner las cámaras a rodar.

Etapa 9: 12/01 – Neom > Neom, 579 km – SS: 465 km
La salida de la especial tendrá lugar a orillas del mar Rojo y el día comenzará con un paseo junto al mar. El momento balneario durará poco, puesto que, rápidamente, se pondrá rumbo hacia pistas más rápidas pero muy arenosas, para mantener a raya al cuentaquilómetros. La duración y la variedad de esta etapa la sitúan como una de las más exigentes de la edición.

Etapa 10: 13/01 – Neom > Al Ula, 583 km – SS: 342 km
El decorado pasará de lo majestuoso a lo sublime, sobre todo al principio de la etapa. Y el nivel estético no decaerá al entrar en las zonas semimontañosas que constituyen la parte esencial del recorrido. Las pistas de arena darán una tregua y se podrá mantener un ritmo rápido en algunos tramos; eso sí, siempre que los pilotos logren orientarse entre los valles.

Etapa 11: 14/01 – Al Ula > Yanbu, 557 km – SS: 511 km
La especial más larga del rally será también propicia a la batalla más decisiva entre los aspirantes al título. Después de varios días sin dunas, volverán por todo lo alto con casi 100 km que pondrán a prueba a los expertos: en un océano de arena, los minutos que se ganan o se pierden pueden multiplicarse por diez.

Etapa 12: 15/01 – Yanbu > Jeddah, 452 km – SS: 225 km
La última etapa del Dakar no siempre es la más sencilla. Pilotos y copilotos seguirán sintiendo la presión de unas cordilleras de dunas en las que una vuelta de campana puede echarlo todo a perder. En cualquier caso, será un día de celebración en torno a la línea de meta, situada a orillas de un mar Rojo que, a más de uno, traerá recuerdos del Lago Rosa.