Nuevo Maserati Grecale: se descubre el nuevo SUV del tridente
El nuevo Maserati Grecale está disponible en tres versiones: GT, Modena y Trofeo. Más adelante saldrá la versión Folgore, el primer Maserati 100% eléctrico de la historia de la marca.
Maserati Grecale Trofeo | Imagen: MASERATI MEDIA
Los SUV siguen marcando la diferencia y por eso las marcas siguen apostando más por este segmento de vehículo. Entre ellos, Maserati. El tridente ya contaba con una gama SUV, denominada Levante. Pero ahora, quiere seguir enamorando a los aficionados de la firma italiana con la nueva incorporación a sus filas, el Maserati Grecale.
Algo más pequeño que el Maserati Levante, el Grecale mide 4.846 mm de longitud, tiene 2.901 mm de batalla, 1.670 mm de altura y una anchura de 2.163 mm (incluidos los retrovisores). Con un ancho de vía trasera de 1.948 mm (aún mayor en el Trofeo).
Desarrollado en el Maserati Innovation Lab de Módena, el nuevo SUV se fabrica en la planta de Cassino.
El Maserati Grecale estará disponible en tres versiones: GT, con su motor microhíbrido de 4 cilindros y 300 CV; Modena, con motor microhíbrido de cuatro cilindros y 330 CV, y el potente Trofeo, con un motor gasolina V6 de 3 litros y 530 CV, cuyas altas prestaciones derivan del motor Nettuno que monta el MC20. Para su lanzamiento, el Grecale también está disponible en PrimaSerie Launch Edition, una edición limitada con elementos exclusivos.
Para completar la gama, llegará el Grecale Folgore, la versión 100% eléctrica con tecnología de 400 V. De esta manera, el Grecale se convertirá en el primer SUV 100% eléctrico en la historia de Maserati.
El diseño de Grecale adopta la nueva identidad visual de Maserati, que distingue cada nuevo modelo desde el MC20. El frontal presenta una parrilla baja e imponente. El perfil destaca por el continuo contraste entre la pureza del diseño y la técnica, con una carrocería muy fluida, de formas sinuosas y visuales, donde sus componentes técnicos resaltan por el uso de fibra de carbono. En la zaga, los grupos ópticos en boomerang están inspirados en el Giugiaro 3200 GT y encajan con las líneas trapezoidales, que se hacen aún más evidentes por el efecto coupé del cuerpo, al estilo de un automóvil deportivo.
En el interior de la cabina, las especificaciones técnicas más destacadas incluyen la esfera del reloj tradicional de Maserati. En formato digital por primera vez, se transforma en un verdadero asistente de a bordo gracias a los comandos vocales.
Todo pasa a ser táctil, con una pureza estética extrema. La tecnología se controla a través de las pantallas: una enorme pantalla central de 12,3”, la más grande jamás vista en un Maserati; otra de 8.8” para comandos adicionales; y una tercera para los pasajeros de las plazas traseras.
Sobre Ruedas SAE - Revista digital del motor 
Deja una respuesta