Ángel Santos y Mario Osma completan una gran temporada

Cuando hablamos de competición, a todo el mundo le salta a la cabeza alguna imagen de algún circuito o alguna visión de superdeportivos o fórmulas compitiendo. Sin embargo, el pensar que existe alguna competición donde la clave es la eficiencia, es decir, el tener que soltar el acelerador sería de locos y no tendría sentido su existencia.

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Pues no, amigos míos. Nuestros amigos Ángel Santos y Mario Osma han competido por vez primera en este año en el Campeonato de España de Energías Alternativas y creanme que no les ha sido nada fácil el tener que soltar el acelerador y reducir al máximo las emisiones emitidas a la atmósfera, además de algunas complejidades más. La dupla extremeña ha participado en la categoría de vehículos híbridos (HEV) a los mandos de varios modelos con resultados que fueron de menos a más: en el Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, la dupla se puso a los mandos de un Renault Arkana E-Tech y consiguieron terminar en el séptimo lugar de su categoría; en la segunda cita, a los mandos de un Ford Kuga Hybrid, los extremeños se alzaron con su primera victoria; en la cuarta cita, Santos y Osma ficharon por el equipo oficial de Toyota Kobe Motor y se pusieron a los mandos de un Toyota Corolla Hybrid, con el que lograron un tercer puesto; en la prueba de Bilbao, también consiguieron una merecida segunda posición a los mandos del Toyota Corolla Hybrid; finalmente, en Eco Rally de Madrid, los extremeños sufrieron lo justo para terminar terceros en el Campeonato de España de Energías Alternativas.

La prueba madrileña se realizó alrededor de 30 municipios, recorriendo poco más de 330 kilómetros y con siete especiales de regularidad, alrededor de la Comunidad de Madrid. El pistoletazo de salida tuvo lugar en la Plaza de Colón en la jornada del viernes y en Torrejón de Ardoz, donde estaba ubicado el parque cerrado, se hizo la ceremonia de entrega de premios.

En la jornada del sábado, con unas condiciones climatológicas cambiantes, la lluvia hizo aparición en diferentes ocasiones a lo largo del día. En la mañana, en la primera sección del rallye el Club de Automovilismo Action Press configuró tramos que rememoraban al mítico rallye Valeo, con tramos de la sierra madrileña como el Atazar, Valdepiélagos o El Vellón. Para volver en la segunda sección al sureste de la Comunidad de Madrid en tramos como Nuevo Baztán, Carabaña o el difícil tramo Repsol que era el TR+ de más de 37 kilómetros de distancia que otorgaba puntos extra en el campeonato a los tres primeros clasificados en el tramo.

Los extremeños del equipo Toyota Kobe Motor se mostraron intratables en la sección de la mañana, consiguiendo los cuatro primeros scratchs (mejores tiempos) en los cuatro tramos de la mañana. Por lo que se pudieron permitir ir a controlar el consumo en los tramos de la tarde, pero aún así consiguieron ganar también el último tramo del eco rallye.

Con estos tiempos, Ángel Santos y Mario Osma conseguían ganar la regularidad pero no solo en su categoría, sino siendo los mejores entre todas las categorías. Lo que dice mucho del equipo extremeño en su primer año de participación.

Pero quedaba por descubrir los datos de eficiencia, que los iban a lastrar a una sexta posición en eficiencia y en el cómputo de las dos disciplinas les otorgaba un cuarto puesto final en el Eco Rallye de Madrid.

Puntos que les daban el podio final en el campeonato, con un tercer puesto en el Campeonato de España de Energías Alternativas.

«Ha sido un año de un aprendizaje constante para nosotros. Hemos conseguido la victoria en bastantes tramos, en varias pruebas en regularidad. Pero debo seguir aprendiendo a consumir menos, quizás al compaginarlo con los circuitos es lo que más me cueste. Ha sido un reto nuevo, donde he tenido que aprender todo, pero me encanta. Y que junto a Toyota Kobe Motor, Mario y yo repetiremos en 2023«, ha comentado Ángel Santos, tras terminar la temporada.